Cosa può succedere se non si seleziona il numero di elenco corretto?
Molti filtri dell’olio con numeri di catalogo diversi hanno dimensioni visivamente abbastanza simili e la stessa filettatura. Questa visualizzazione comune dei filtri per diverse applicazioni può portare a un posizionamento errato del filtro in un veicolo.
Quali sono le conseguenze dell’installazione di un filtro olio auto difettoso?
• Il materiale di filtrazione utilizzato in un filtro olio auto è selezionato per soddisfare i requisiti di un particolare motore. Se il filtro sbagliato è installato in qualsiasi veicolo, il materiale filtrante nell’unità potrebbe non funzionare correttamente, il che avrà un effetto immediato con un aumento del rischio di danni al motore.
• A seconda del design del motore, ci sono valvole nei filtri dell’olio che garantiscono una protezione ottimale del motore. Se viene utilizzato il filtro sbagliato, lo specialista potrebbe scoprire che non ci sono valvole adatte o che i parametri di funzionamento sono completamente diversi. Va ricordato che le valvole nei filtri dell’olio sono progettate per aprirsi alla pressione dell’olio, che è adatta al particolare motore.
Conclusione: il fatto che il nuovo filtro possa essere facilmente montato sul corpo del motore e il suo aspetto sia molto simile o simile al filtro sostituito non dovrebbe mai essere il fattore decisivo nell’installazione del filtro. L’applicazione consigliata di qualsiasi filtro deve essere sempre controllata nell’elenco del produttore. Questo vale sia per i filtri dell’olio in metallo che per i corrispondenti filtri ecologici.
Valvola di drenaggio
Di solito ha la forma di una membrana di gomma, attaccata alla superficie interna del coperchio del filtro dell’olio. Questa borsa copre i fori attraverso i quali l’olio sporco entra nel filtro. Lo scopo della valvola di scarico è quello di impedire la fuoriuscita di olio dal filtro dopo che il motore è stato spento. La valvola di scarico è necessaria sui filtri avvitati lateralmente o sulla parte superiore del corpo motore (se un filtro funziona con il coperchio rivolto verso l’alto, la gravità aziona facilmente la valvola).
Valvola di bypass
Una valvola di bypass viene utilizzata quando il filtro è intasato a causa di una sostituzione tempestiva ritardata o quando il veicolo è partito a basse temperature (quando l’olio è freddo e denso). La valvola di bypass si apre a causa della pressione aumentata per consentire il flusso dell’olio motore, poiché potrebbe esserci il rischio di una lubrificazione insufficiente dei componenti funzionanti. Una valvola di bypass che è ancora utilizzata per l’olio sporco è meglio per un motore che non avere affatto olio. La mancanza di lubrificazione può causare gravi danni al motore.
Valvola antisifone
Impedisce all’olio di fuoriuscire dal filtro dopo che il motore è stato spento, determinando lo stesso funzionamento della valvola di scarico. La differenza è che la valvola è posizionata sul “lato pulito” del filtro.
Pertanto, il filtro è sempre pieno di olio, indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o meno. Dopo aver avviato il motore, la valvola antisifone riduce notevolmente il tempo di attrito a secco delle parti in lavorazione, poiché accelera il flusso dell’olio al motore.
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