Motori per auto moderne come differiscono dai motori per auto più vecchi

Rispetto ad altre tecnologie che utilizziamo ogni giorno, sembra che i motori delle auto non siano cambiati molto. Il motore di una vecchia Ford Model T ha molto in comune con il motore di una Ford Fusion del 2011, ma è dubbio che Alexander Graham Bell saprebbe cosa fare con un iPhone. Mentre la tecnologia delle comunicazioni è cambiata drasticamente, i motori delle auto utilizzano lo stesso principio di base: la combustione di aria e carburante per creare forza di rotazione e muovere un’auto.

Ma mentre gli stessi principi di base che guidavano i primi motori per auto sono ancora utilizzati oggi, , i moderni motori per auto si sono evoluti per soddisfare le esigenze di potenza ed efficienza dei conducenti di oggi. Pensa ai motori delle auto più vecchie come lupi e ai motori delle auto moderne come cani. Condividono la stessa eredità e hanno caratteristiche simili, ma uno va bene nelle situazioni moderne di tutti i giorni, mentre l’altro semplicemente non è in grado di adattarsi a vivere in una città o in un sobborgo.

Prima di parlare di come i motori per auto moderne siano diversi da quelli più vecchi, è necessario comprendere le basi di come funziona un motore per auto. Fondamentalmente, la benzina e l’aria vengono accese in una camera chiamata cilindro. Nel cilindro c’è un pistone che viene spostato su e giù dall’esplosione benzina/aria. Il pistone è fissato all’albero a gomiti. Quando il pistone si muove su e giù, fa ruotare l’albero motore. L’albero a gomiti va alla trasmissione, che trasmette quella potenza alle ruote dell’auto. Sembra semplice, vero? Con i motori moderni, le basi si applicano ancora, ma c’è molto altro a cui pensare.

I motori moderni sono più efficienti

Il tuo motore di base per auto a benzina non è così efficiente. Di tutta l’energia chimica nella benzina, solo il 15 % circa viene convertito nell’energia meccanica che muove effettivamente l’auto. L’EPA afferma che oltre il 17 % dell’energia viene perso quando il motore gira al minimo e un enorme 62 % viene perso nel motore a causa del calore e dell’attrito.

I motori moderni dispongono di una serie di tecnologie per renderli più efficienti. Ad esempio, la tecnologia di iniezione diretta, che mescola il carburante e l’aria prima che vengano immessi nel cilindro, può migliorare l’efficienza del motore del 12 % perché il carburante brucia in modo più efficiente. I turbocompressori, che utilizzano l’aria compressa dal sistema di scarico dell’auto, comprimono l’aria utilizzata nel ciclo di combustione. L’aria compressa porta a una combustione più efficiente. La fasatura variabile delle valvole e la disattivazione del cilindro sono tecnologie che consentono al motore di utilizzare solo il carburante necessario, aumentando l’efficienza.

C’è un malinteso comune che i motori efficienti siano motori sottodimensionati. Continua a leggere per scoprire come i motori moderni superano i muscoli delle loro controparti più vecchie.

I motori moderni sono più potenti

Le persone sono più interessate al risparmio di carburante ora rispetto a quando le auto erano nuove, ma sono anche più interessate alla potenza del motore. Dopotutto, le prime auto avevano solo cavalli con cui tenere il passo. Ora le auto viaggiano sulle autostrade. Le auto moderne sono anche molto più pesanti delle prime auto, perché sono piene di dispositivi di sicurezza e accessori. I motori delle auto di oggi hanno molto più lavoro da fare. Stanno trasportando carichi più pesanti a velocità più elevate.

Nonostante la loro maggiore efficienza, i motori odierni sono più potenti dei loro predecessori, anche rispetto ai motori che hanno solo pochi anni.

I motori moderni sono più piccoli

Poiché i motori moderni producono più potenza rispetto ai motori più vecchi, ti aspetteresti che siano più grandi. Ma se guardi su tanti esempi, noterai che mentre la potenza del motore è aumentata, la cilindrata è diminuita.

L’incredibile contrazione del motore nelle auto di oggi può essere attribuita a una maggiore efficienza. I produttori di automobili hanno imparato che non è necessario ingrandire il motore per soddisfare i desideri del consumatore di energia. Devi solo far funzionare il motore in modo più intelligente. La stessa tecnologia che aiuta i motori moderni a funzionare in modo più efficiente significa anche che i motori moderni possono produrre più potenza senza la necessità di un pacchetto più grande.

I motori moderni funzionano in modo più intelligente

Una delle principali differenze tra i motori delle auto moderne e i motori delle auto più vecchi è che i motori delle auto moderne non funzionano così duramente. In un vecchio motore V-8, tutti gli otto cilindri si accendevano, indipendentemente dal fatto che l’auto fosse al minimo o accelerasse il più velocemente possibile. Inoltre, tutti gli otto cilindri ricevevano la stessa quantità di carburante, indipendentemente dalla quantità di lavoro che il motore stava facendo in quel momento.

I motori di oggi dispongono di una tecnologia che li rende più intelligenti. La disattivazione del cilindro è un sistema che consente ad alcuni cilindri di un motore di spegnersi quando non sono necessari, ad esempio quando l’auto è al minimo o in crociera. Quando è necessaria più potenza, quei cilindri si “svegliano” e danno una mano. La disattivazione del cilindro aiuta i motori a funzionare in modo più efficiente, poiché significa che il motore utilizza solo il carburante di cui ha bisogno e prolunga solo lo sforzo richiesto per il lavoro da svolgere.

La fasatura e l’alzata delle valvole variabili sono un’altra tecnologia che aiuta i motori moderni a lavorare in modo più intelligente. Senza questo sistema, le valvole del motore si aprono per la stessa quantità di tempo e la stessa distanza, indipendentemente dalla forza del funzionamento del motore. Quello spreca carburante. Con fasatura e alzata variabili delle valvole, le aperture delle valvole sono ottimizzate per il tipo di lavoro svolto dal motore. Ciò aiuta il motore a utilizzare meno carburante e a lavorare in modo più intelligente.

I motori moderni hanno partner

I motori moderni hanno molta tecnologia che aiuta a utilizzare meno carburante mentre producono più potenza rispetto ai motori più vecchi, ma hanno un’ultima cosa che i motori più vecchi semplicemente non avevano: i partner.

I motori delle auto di oggi non sono solo sofisticati risultati tecnologici, ma sono anche associati ad altri componenti high-tech che li aiutano a svolgere meglio il proprio lavoro. Una trasmissione a quattro o cinque velocità era all’avanguardia, ma i motori di oggi sono associati a trasmissioni a sette e persino a otto velocità. Più velocità ha una trasmissione, meglio è in grado di integrarsi con la potenza del motore, facendo funzionare l’intera trasmissione in modo più efficiente. Oppure, se otto velocità non sono sufficienti, i motori moderni sono associati a trasmissioni a variazione continua (CVT). I CVT hanno un numero infinito di rapporti di trasmissione, che li rende in grado di trasmettere la potenza del motore alle ruote nel modo più efficiente possibile.

Nelle auto ibride, i motori moderni vengono aiutati dai motori elettrici alimentati da pacchi batteria. Mentre il motore elettrico può alimentare l’auto a basse velocità o far funzionare gli accessori quando l’auto è ferma, può anche attivarsi per generare potenza extra quando è necessario, come quando un’auto sta accelerando forte. Avere un motore elettrico come backup significa che il motore dell’auto può essere un po’ più piccolo e meno potente, il che consente di risparmiare carburante. In alcuni casi, tuttavia, le case automobilistiche stanno combinando motori elettrici con motori grandi e potenti per ottenere prestazioni eccezionali.

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8 rumori di auto preoccupanti e cosa significano!

Un rantolo, un rumore di motore auto, un suono metallico, un ronzio in macchina sono sufficienti per farci prendere dal panico quando guidiamo. E a volte c’è davvero motivo di temere che il rumore si nasconda dietro un danno. Soprattutto se fosse stato un incidente al motore, ognuno di noi sarebbe spaventato.

Si stima che circa il 7% degli incidenti stradali sia causato da qualche tipo di guasto del veicolo. Ma a che tipo di danno ti preparano i rumori delle auto? Abbiamo raccolto alcuni segnali a cui prestare attenzione.

1. Rumore del motore diesel / suono metallico

Il rumore del motore diesel è più comune del rumore del motore a benzina. Ma in entrambi i casi, il colpevole più comune è il carburante.

Sul rumore del motore diesel (o suono metallico del motore) è necessario prima assicurarsi di non utilizzare diesel con un piccolo numero di chetoni. Ma perché il diesel a basso contenuto di cetano causa suoni metallici?

Perché riduce la facilità di autoaccensione nella camera di combustione. Il diesel deve accendersi in modo uniforme e non tutto in una volta, altrimenti si crea il classico rumore nella tua auto. Prova il diesel con un numero elevato di cetano e se il problema persiste, assicurati di andare in officina.

Sebbene sia un fenomeno più raro, non è improbabile che sentirai il crepitio del motore a benzina. Se di recente hai cambiato stazione di servizio e il rumore della macchina ha iniziato a suonare, probabilmente la colpa è della scarsa qualità della benzina.

2. Incrinatura del motore a benzina

Se escludi questa possibilità, il tuo meccanico deve ascoltarlo per fare una diagnosi corretta e risolvere il problema. Ma non disperare, molte volte si tratta di piccoli problemi che vengono risolti finanziariamente

3. rumore di motore auto – Rumorosità del motore al minimo

Molti conducenti affrontano lo stesso problema. In molti casi, il problema viene corretto quando si cambiano gli oli dell’auto (insieme a un filtro dell’olio).

Se il rumore del motore rantolo / minimo persiste dopo il cambio dell’olio, probabilmente è un guasto. Un ingegnere deve vederlo per dirti di cosa si tratta.

4. Rumore dal differenziale dell’auto 

Se hai percorso troppi chilometri, è possibile che l’auto necessiti di un ispezione sul differenziale. In altri casi, potresti pensare che il rumore / ronzio provenga dal differenziale, ma alla fine la colpa è della trasmissione.

In entrambi i casi serve un ingegnere. Nel caso in cui la colpa sia finalmente della trasmissione, devi prenderla il prima possibile. Se riparata prima che “rimanga nelle tue mani”, ti costerà meno che sostituirlo con una nuova.

5. Rumore sul cuscinetto della ruota

Il cuscinetto della ruota può sopportare molte migliaia di chilometri, ma riceve anche molta pressione che causa danni. Stile di guida aggressivo, buche sulla strada e laghi con acqua disturbano i cuscinetti. 

Il risultato; All’inizio un rumore basso e discreto, ma diventa più forte. E poi ti accorgi di avere un difetto nel cuscinetto della ruota. Se è solo una ruota, la sostituzione può essere molto economica.

6. Rumore all’avviamento dell’auto

A volte, il rumore all’avvio dell’auto può sembrare più spaventoso di quanto sia in realtà. In alcuni conducenti accade quando l’auto è ferma per molte ore, a causa delle quali è completamente fredda.

E in molti casi la colpa è del motorino d’ avviamento. La sua pulizia iniziale può risolvere il problema in modo molto economico. Naturalmente, questo è particolarmente vero per le auto più vecchie. In altre auto il problema potrebbe essere con gli attuatori delle valvole idrauliche.

I propulsori delle valvole si consumano (principalmente) a causa della scarsa qualità dell’olio. In ogni caso, non ignorarlo e fai visita al tuo ingegnere.

7. Fischi in macchina 

Indica danni alle parti in movimento dalla cinghia dell’alternatore e dalla cinghia di distribuzione.

Il più delle volte, il fischio si verifica a causa di una cinghia eccessivamente allungata o di un tenditore rotto.

Se i rumori sono prodotti dalla cinghia di distribuzione, il problema è ancora più grave: se viene tagliata, le valvole si deformeranno, rendendo necessaria la riparazione del motore. 

8. Ronzio in macchina

Il ronzio potrebbe essere un segno di un cuscinetto rotto. D’altra parte, può anche significare l’usura dei pneumatici.


Testi di origine

Ricambi-Euro.it | pezzi di ricambio auto